Pek çok kişinin pil satın alırken bir takıntısı vardır: kapasite sayısı ne kadar büyükse pil ömrü de o kadar uzun olmalıdır. Ancak gerçekte, golf arabaları için 120Ah akü seçmiş olmalarına rağmen çoğu zaman hayal kırıklığına uğrarlar -, akü ömrü arkadaşlarının 100Ah aküsünden daha kısadır; Aynı işaretli kapasiteye sahip iki elektrikli araç için, yüksek hızda sürüş sırasında kilometre onlarca kilometre farklılık gösterebilir.
Aslında pil ömrü yalnızca kapasiteyle belirlenmiyor. Tıpkı daha büyük bir yakıt deposunun bir arabanın daha uzun mesafe kat edebileceği anlamına gelmediği gibi; aynı zamanda yakıt tüketimine de bağlıdır. Pilin ömrünü "en az üç temel faktör geciktiriyor".
İlk olarak pil enerji yoğunluğu var. Gerçek depolama kapasitesini (kWh=voltaj x kapasite) hesaplamak için kapasitenin (Ah) voltajla birleştirilmesi gerekir ve enerji yoğunluğu bu ücretlerin "maliyet-etkinliğini" belirler. Örneğin 100Ah'lik bir lityum demir fosfat akü, yüksek enerji yoğunluğuna sahiptir ve hafiftir; aynı kapasiteye sahip bir kurşun-asit pil ise çok daha ağırdır ve ilave ağırlık, cihazın güç tüketimini artıracak ve dolayısıyla pil ömrünü kısaltacaktır.
Bir sonraki faktör ekipmanın kendisinin enerji tüketimidir. Aynı 5,12 kWh batarya ile sıradan bir golf arabasında 40 kilometre yol kat edebiliyor. Ancak yüksek-güçlü aydınlatma ve ses sistemleriyle donatılmışsa kilometre başına güç tüketimi artacak ve menzil 10 kilometreye kadar azalabilecektir. Elektrikli araçlarda aracın ağırlığı ve yüksek rüzgar direnci, batarya kapasitesi çok büyük olsa bile menzili azaltabiliyor.
Son olarak, kullanım senaryolarının etkisi vardır. Laboratuvarda ölçülen pil ömrü ideal koşullar altındadır. Gerçekte düşük sıcaklıklar pil performansının düşmesine neden olur. Kışın pil ömrü yarı yarıya azalabilir. Sık sık hızlı hızlanma, frenleme veya tam-yükte çalıştırma da daha hızlı pil tüketimine yol açacaktır.
